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Vanne de dérivation de liquide de refroidissement Cat c15

Vanne de dérivation de liquide de refroidissement Cat c15

Installation de la vanne de dérivation de liquide de refroidissement Cat c15

Ceci est une discussion sur l'installation de la vanne de dérivation de liquide de refroidissement Cat c15 dans les forums Maintenance générale, Dépannage et accidents, faisant partie de la catégorie Maintenance générale, Salut à tous,

Après avoir changé la pompe à eau et l'avoir refaite au réservoir, j'éprouve toujours...

Installation de la vanne de dérivation de liquide de refroidissement Cat c15

Salut à tous,

Après avoir changé la pompe à eau et l'avoir refaite au réservoir, je rencontre toujours le même problème. Mon thermostat est réglé à 100 degrés F et j'espérais que cela pourrait le réparer, mais ce n'est pas le cas. Il s'agit également d'une pompe à eau à très faible volume, elle n'est donc pas aussi efficace qu'une pompe à volume plus élevé.

Je pense que le problème vient de la vanne de dérivation du liquide de refroidissement. Lorsque j'ai débranché la vanne de dérivation du liquide de refroidissement, le moteur a surchauffé très rapidement. Dès que l'eau dans le liquide de refroidissement a atteint la vanne, la température a grimpé à plus de 250 degrés. J'avais une jauge de température du liquide de refroidissement à ce moment-là et elle était à plus de 270 degrés.

La jauge de température du liquide de refroidissement sur la pompe à eau n'est pas non plus très précise, donc je ne peux pas dire à quel point il faisait plus chaud. J'ai lu les différents articles sur ce sujet et j'ai les mêmes problèmes avec eux. La vanne de dérivation n'est pas fermée alors qu'elle devrait l'être. Je suppose que c'est à cause de la pompe à faible volume et de la pompe à liquide de refroidissement de grande capacité, mais je ne peux pas le dire avec certitude.

Existe-t-il un moyen d'installer une deuxième vanne ou un autre type de vanne de dérivation qui permettra au moteur de refroidir normalement ?

Je peux fournir des photos si nécessaire mais je ne peux pas le faire avec cet ordinateur.

Re: Installation de la vanne de dérivation de liquide de refroidissement Cat c15

J'ai le même problème avec mon chat c15. Mon inverseur fonctionne, mais pas correctement. J'ai un thermostat qui est réglé à 100F.

J'ai retiré la vanne de dérivation (car elle ne fonctionnait pas correctement) pour voir s'il y avait des fuites. Il coulait beaucoup de liquide du haut du réservoir. J'ai aussi remarqué que le ressort de soupape de dérivation était cassé. J'ai réparé le ressort et remonté l'inverseur, et tout fonctionne bien depuis.

Je viens d'avoir un problème avec mon inverseur qui ne se ferme pas, mais c'est peut-être parce que le système était en place depuis un certain temps. J'avais changé la pompe à eau et saignais le système pendant environ 20 minutes. Lorsque j'ai remplacé la pompe, le dérivateur fonctionnait correctement. Je pense qu'il avait juste besoin de temps pour s'installer.

Je n'ai eu aucun problème avec ça. La seule chose, c'est que quand ça a commencé, j'ai pensé que j'avais une fuite dans le système. C'est à ce moment-là que j'ai sorti le déflecteur et que j'ai remarqué la quantité de liquide qui s'échappait. J'ai remplacé le ressort de soupape de dérivation et je pense qu'il s'agissait peut-être d'un liquide de refroidissement résiduel dans le dérivateur.

Maintenant, je n'ai plus à m'en soucier.

Je vois une différence dans la façon dont l'eau sort du réservoir. Cela semble moins. Je pense que la vanne de dérivation fuit encore un peu, mais ce n'est pas grave.

De plus, j'ai eu le même problème, je crois que c'est à cause de la grande pompe à eau et du petit thermostat qui la fonctionne.

Re: Installation de la vanne de dérivation de liquide de refroidissement Cat c15

On m'a dit que je devais purger le système pendant 20 minutes pour retirer le système et remplacer la vanne de dérivation. Après avoir remplacé la vanne de dérivation, la jauge de température était stable pendant plus de 40 min.

Je vais essayer de remplacer le ressort de soupape de dérivation agn par un nouveau cette fois et voir ce qui se passe. Il peut s'agir de liquide de refroidissement résiduel.

Je peux vraiment voir une différence dans la façon dont l'eau sort du réservoir. Il semble plus énergique, ou plus liquide.

Re: Installation de la vanne de dérivation de liquide de refroidissement Cat c15

Si vous utilisez la pompe à eau n° 3, j'ai remarqué qu'il y aura une différence dans la quantité d'eau dans le réservoir en fonction de la durée de fonctionnement du moteur et de la durée de fonctionnement du moteur. Ce n'est pas une grande différence mais j'aurais pensé qu'il se remplirait toujours autant ou plus que lorsque le moteur n'a pas tourné.

Je pense que le thermostat que vous avez en place limitera le débit d'eau vers le moteur. S'il s'agit d'une grosse pompe à eau, le débit d'eau peut être plus que suffisant pour refroidir le moteur.

Vous pouvez également envisager un thermostat plus gros et voir si cela améliore le fonctionnement du moteur. Il n'y a aucun sens à gaspiller votre argent sur un gros thermostat si vous avez une petite pompe à eau avec laquelle travailler.

Je n'ai aucun moyen de vérifier la température de votre moteur pour voir s'il y a plus de refroidissement possible.

Il y aura une différence dans la quantité d'eau dans le réservoir mais je ne pense pas que ce soit trop grave tant que vous utilisez la bonne jauge.

Je ne comprends pas vraiment la façon dont votre système fonctionne, alors j'ai quelques questions:

1. Quelle jauge utilisez-vous ?

2. Faites-vous tourner le moteur pendant 20 minutes ou plus avant de purger le système ?

3. Lorsque le moteur ne tourne pas, avez-vous l'impression que le niveau d'eau dans le réservoir est bas ou haut ? S'il est bas, augmente-t-il après avoir fait tourner le moteur ?

Re: Installation de la vanne de dérivation de liquide de refroidissement Cat c15

J'ai un chat c15 et j'utilise la jauge #7. C'est une pompe à eau à faible débit.

Je purge le système pendant environ 20 minutes. Le niveau d'eau dans le réservoir reste à environ la moitié du volume avant le démarrage du moteur.

Je vois une différence dans la quantité d'eau dans le réservoir lorsque le moteur tourne. Il n'y a pas de réel changement après avoir fait tourner le moteur pendant 20 minutes. La quantité d'eau dans le réservoir est d'environ la moitié lorsque le moteur tourne. Quand le moteur ne tourne pas, je ne vois pas le niveau d'eau


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